智驾注：随着CDX在中国市场被消费者认可，讴歌新产品的引入会进入快节奏。本文由AutoR智驾专栏记者刘洋编写，转载请注明来源，违者必究。

今年是Acura（讴歌）入华第十个年头，国产化第一年。

广州车展，作为本田旗下的高端品牌，Acura（讴歌）带来了在今年上半年首款国产车型CDX，刚刚发布上市的CDX AWD四驱版车型和一款即将以中国发布的跑车全新一代Acura NSX。

讴歌的车型不多，但正日渐把准在中国市场的节奏。

多年来在中国市场一直不温不火的讴歌终于进入了增长期。

CDX在7月29日上市后，广汽Acura的销量连创纪录，CDX在其中起了重要作用，并带动了进口车的销售。

CDX上市以来连续三个月实现销量的高增长，成为广汽Acura（讴歌）主力畅销车型，在10月份，累计销量（批发）达1381台，终端销售达1378台，同比劲增143%。其中CDX的10月销量（批发）达到1236台，终端销售达1058台。

这样的数据相比中国市场上众多品牌似乎并不耀眼，但如果与其往年数据相比，则可以看出这种增长的势头。今年9月，讴歌汽车在华终端销量为1132辆，相比去年同期增幅高达256%。今年前三季度讴歌在华销量累计达到3541辆，较2015年同期2726辆的销量上涨了29.9%。

国产化后，讴歌终于走上上升通道。

何以国产化后，让讴歌满满的精气神，这其中的因由其实也简单，CDX是讴歌第一款纯粹针对中国用户需要开发的车型，在车型生产之初，即追求在设计、性能、配置、售价等方面皆超越竞品。

在中国市场得SUV者得天下，顺势而为事半而功倍。

CDX外观设计上采用了代表Acura未来设计方向的全新设计理念(Acura Precision Concept);内饰设计则传承自新一代超跑NSX的Electronic Gear Selector按键式换挡。

动力、价格同样不输对手，CDX搭载了1.5T涡轮增压发动机和8速双离合变速器，发动机的最大功率功率达134kW，最大扭矩达240N·m，数据相当可观。

22.98万元-31.28万元的价格区间，也是中国消费者购买力最强的人群可以决策的区间。

刚刚发布的四驱版CDX采用了和两驱版车型相同的设计，CDX头灯立体感很强，灯罩向外突出。动力方面，四驱版仍然搭载的是一台1.5T发动机，最大输出功率为182Ps，峰值扭矩为240N·m。

传动系统匹配的是8速湿式，配置方面，智享版AWD和钻享版AWD采用电动防夹全景天窗，车顶行李架、Acura高质感豪华皮座椅、驾驶席具备12向电动调节、Acura导航系统、AcuraLink全能智驾、遥控电动尾门、全景影像、功率达542W的12扬声器。

是讴歌全面智能化的一款车型。

而随着讴歌国产，在售后体系上，讴歌一方面为CDX车型提供了4年/10万公里免费保修服务，并在同类车型中率先提供4年或10万公里免费基础保养和及4年不限里程的免费专业道路救援服务。

其二重点布局经销商网络，广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜在广州车展期间表示：“到今年12月我们会做到60家4S店，明年会争取做到80家，争取在一二线城市进行覆盖。同时我们会在2017年推出管家式服务，会针对用户开展一对一的贴心服务。就像银行工作人员为信用卡用户服务一样，让消费者感受到VIP般的服务。”

而随着CDX在中国市场被消费者认可，讴歌新产品的引入会进入快节奏。其中有性能跑车全新一代Acura NSX和更新动力系统的2017款MDX。明年底，讴歌中型轿车TLX也将引入国产。

这款在广州车展期间亮相并将在12月29日正式上市的NSX搭载一款双涡轮增压3.5升V6发动机，峰值马力和扭矩输出分别为500hp和550N·m。发动机匹配一款9速双离合器变速箱、一台最大功率为47hp的后轮辅助电机以及两台36hp的电动机，总马力和扭矩输出分别达到573hp和644N·m。

这是讴歌全面向中国消费者展示技术实力与形象的一款车型。

2017年讴歌还将在新能源领域实现突破，遵循广汽集团的发展战略，引入进口混动车型，并且规划在2018年导入混合动力版车型，进行量产销售。

讴歌三十年前在美国创立之时，即肩负着为日系车打造豪华品牌之责。

广汽本田在中国已经走过18个年头，并成了Honda、理念（EVERUS）和Acura（讴歌）三品牌全细分市场布局，在今年10月广本累计在华已销售了500万辆整车，在日益激烈的中国汽车市场，ABB占据了中国汽车市场最大头的利润，寻求品牌向上是每一家汽车企业的目标，对于广本而言，讴歌即是这一目标的载体。