智驾注：雷克萨斯在中国市场是豪华品牌第四位置的有力争夺者。本文由AutoR智驾专栏记者刘琴编写，转载请注明来源，违者必究。　

雷克萨斯在中国市场是豪华品牌第四位置的有力争夺者，2016年1-10月，雷克萨斯在华销量达到88,357台，同比增长32%。不过外界对于其市场成长关注的同时对于其在科技领域的进步与突破一直没以给予足够的重视。

在广州车展开幕当日，雷克萨斯携15款产品亮相琶洲展馆，其中全新LEXUS雷克萨斯UX概念车及概念座椅最为惊艳，这是它们的亚洲首秀。

UX概念车在今年9月巴黎车展第一次露面，设计师在UX身上进行了大胆探索，周身大量运用了尖锐折线塑造立面，整体呈现出满满的跨界野性与攻击性。

不过这个年代造出一款造型大胆，令人耳目一新的概念车对于车企而言并非难事，难在将这些概念能在日后的量产车上体现。

全新UX概念车的“透明”A柱，“紫水晶”车漆、全息图像都是可圈可点的新技术与可实现量产的技术。

该车将预示雷克萨斯未来紧凑型SUV车型的设计及造车理念，如果量产，其竞争对手将是奥迪Q3、奔驰GLA这一级别的车型。

在新材料的运用上，与汽车制造商的传统作法不同，UX将聚碳酸酯材质包裹的铝合金骨架移到了车厢内部，使前挡风玻璃与侧窗无缝连接，驾驶者视野更通透，实现了所谓的“透明式”Ａ柱设计，有点太空飞船一样的全透明座舱效果。

在汽车内饰方面，车内没有任何按钮，中控台采用晶体结构，提供全息3D体验，驾驶者可以通过触控交互来控制空调、多媒体系统等。

在车内应用全息影像，UX概念车应该是第一个，车内一个透明悬浮的球体代替了传统的仪表盘，这个仪表盘中全息图像的透明悬浮球体，可为驾驶者提供丰富的数字化信息：显示速度、油耗等信息。

水晶面板的中控台中，空调系统、娱乐系统等车辆信息也通过全息影像的方式清晰展示给驾驶者和前排乘客，这种创新性的三维空间驾驭体验是非常有想像力的。

而通过摄像头取代后视镜在今天的技术上相比则是已经有先例可循了。

取代腰线设计而承担起勾勒车身曲线重任的“紫水晶”车漆和仪表台上的鱼鳍形可拆卸音响都令这款车有一种不走寻常的感觉。

雷克萨斯的另一项革新设计，则在于其全新研发的“蛛网”概念座椅。

与传统汽车座椅的用料与构造不同，雷克萨斯的设计师们大胆采用环保合成的蛛丝材质以及镂空的蛛网结构，打造了一款全新与众不同的汽车座椅。

雷克萨斯的设计师以蛋白质为主要成分的合成蛛丝，在经过特殊编织处理后拥有极佳的柔韧性，有效吸收车辆震动。放射状的蛛网靠背与随动式坐垫，符合人体工学，有效减轻驾驶疲劳感。

对于长期驾车的人来说，这一设计十分实用。

在两项惊艳的概念设计之外，不得不重点说一下全新LEXUS雷克萨斯LC 500h。

在混动科技领域，雷克萨斯是一股不可忽视的力量。

全新LC 500h被雷克萨斯誉为概念车梦想照进量产现实，其所搭载的多级全混动科技都是雷克萨斯在这一领域最新技术。

雷克萨斯多级全混动科技在行星齿轮结构的变速机构后部创造性地接入物理4速自动变速器，可实现模拟10速挡位变化。

雷克萨斯声称驾驶者细微的油门踏板动作都得以更直接地体现于发动机的转速变化，电动机与汽油发动机配合工作所产生的扭矩输出强大而线性，0到100公里/小时加速时间小于5秒。

全新LC 500h在设计美学上突破了传统工程制造的限制，实现对LF-LC概念车的完美还原，将概念车的梦想照进量产的现实。

可以说这是一款最接近概念车型的量产车。

这款车之于雷克萨斯是一款里程碑式的车型，在其内部被称为：“开启了设计与技术创新的全新纪元。”

雷克萨斯表示将在2017年发布全新品牌形象，以此宣告迈入下一个发展里程。

在雷克萨斯豪言布局未来的时候，不能忘了，正是中国市场的加速前行，给了雷克萨斯布局未来的底气。2016年1-10月，LEXUS雷克萨斯在华销量达到88,357台，同比增长32%；其中，10月份在中国市场销量10,438台，同比增长19.8%，连续四个月销量过万。

2016年是LEXUS雷克萨斯在华里程碑式的一年。截止10月13日，LEXUS雷克萨斯在中国市场累计销量突破60万台，其中全混动科技车型累计销售超过10万台，占据中国豪华混动市场近80%的份额。

这给了雷克萨斯窥视中国豪车品牌第四的历史机遇。