中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟28日在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，汽车企业发展模式从过去以产品为主的贸易，到生产的本土化，到合资合作，一直到共建共生的产业生态，是中国车企更好参与全球发展的新模式、新亮点，这也是目前正在破解的课题。

对于跨国车企如何更好地在中国发展，张永伟认为，其中一个重要方向是需要重新定义中国市场，重新定义在中国发展的战略；另一个更重要的任务是怎么更好地参与中国本土企业的竞争或者合作。

张永伟建议，跨国企业在中国发展要具备像中国本土企业这样更加快速的创新和反应能力，要改变过去的决策慢的问题，要淡化或者避免过去由于管理和技术两头在外形成的跨国企业的红利所形成的固有模式，加快创新。

张永伟还认为，中国车企如何更好地参与全球汽车产业的发展，既是中国企业面临的新课题，也是全球汽车产业面临的课题。

张永伟介绍，中国电动汽车百人会在调研和观察中发现，现在中国汽车企业参与全球发展的路径更加多元化，而且更具创新性。“在早期阶段，中国汽车企业参与全球发展更多的是采用以出口为主的贸易方式，但整车贸易在全球面临更加复杂的环境，所以进入新阶段，很多车企及零部件企业选择了到海外本地化生产的方式，就是将整车生产和供应链体系逐渐向海外转移，把自己变成一个在所在国以本地化生产为主的汽车企业，这个模式得到了很多海外国家的欢迎，也产生了很好的效果。”

张永伟说，在本地化生产模式的基础上，合资品牌模式值得关注，汽车企业不仅在海外做本地化的部署，同时也和海外企业成立合资公司，甚至共建品牌。所以发展模式，由过去的企业自己在海外发展，变成了与海外企业形成资本合作、形成品牌共建，这种方式成为新的趋势，也是一个新的亮点。

另外一种方式，是由中国汽车企业赋能海外经销商或者生产合作商，帮助国外合作伙伴提升自己的能力，利用中国的制造和技术优势，为其他国家的汽车产业赋能，帮助这些国家发展自己的汽车产业，成就这些国家自己的汽车品牌梦想，这是一个更加具有合作内涵的全球化发展模式。

张永伟表示，从过去以产品为主的贸易，到生产的本土化，到合资合作，一直到共建共生的产业生态，是中国车企更好参与全球发展的新模式、新亮点，这也是目前正在破解的课题