3月25日-27日。中国电动汽车百人会论坛（2022）在北京举行。新能源汽车产销规模持续增长，消费者对电动汽车的接受度日益增强，电动汽车产业在国家能源、环保、技术创新、经济发展中的作用日益凸显。因此，本届论坛以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题。

在25日“推动智能汽车与智慧城市协同发展”的双智论坛上，重点围绕车路协同技术与产业化发展，第一、二批双智试点城市在智能基础设施建设、智能网联汽车场景应用、标准化规范等方面的最新进展，双指协同发展的政策体系，智能化基础设施投资建设与运营模式等议题进行了深入探讨交流。

在双智论坛现场，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚先生发表了相关的演讲。以下内容为演讲全文，简单编辑，未经本人审阅。

大家上午好！欢迎各位代表、各位专家参加今天的会议，围绕推动智能网联汽车与智慧城市协同发展这一主题，交流工作进展，研究政策需求，探讨发展模式，加快推动车路协同技术和产业化发展。在此，我谨代表工业和信息化部装备工业一司向论坛的召开表示热烈的祝贺，向长期以来关心支持我国汽车产业发展的各位领导、各界朋友表示衷心的感谢。

随着新一轮科技革命与产业变革的蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为全球汽车产业发展的潮流和趋势，智能网联汽车融汇互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，正日益成为能源、交通、信息通信融合发展的关键节点，智慧交通、智慧城市建设发展的基本单元。世界汽车强国都在加强战略谋划，加大政策支持，各大跨国车企和科技巨头也纷纷加大创新投入，产业发展进程明显提速。

为推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，住房城乡建设部和我部联合组织开展了双智试点工作，经专家评审和实地调研，两批共16个城市入围。各试点城市制定完善工作方案，建立健全工作机制和政策资金保障，行业企业加大投入、积极参与，共同推动试点工作取得良好开局，在拉动产业链投资、推动智能网联汽车试点示范等方面取得积极的成效。比如，北京市正在加快推进“多杆合一”的智能基础设施建设，计划在年底前完成亦庄核心区60平方公里300多个路口的改造；武汉市依托智能化基础设施的落地，正加快推进车城网平台建设，其他城市也纷纷推出了很多很好的经验。我们非常期待经过大家的共同努力，试点工作能够试出经验、试出成效，为产业融合发展做出积极的贡献。

试点示范是智能网联汽车发展过程中必不可少的一个环节，在推进双智试点工作开展的同时，我们也在加快推进智能网联汽车道路测试示范。截至目前，全国已开放测试道路里程超过5000公里，安全测试里程超过一千万公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。无论是试点还是示范，都是为了探索促进产业发展的有效路径和模式，但由于相关工作涉及众多行业、众多领域，也离不开政府、机构、企业、用户等方面的积极参与和大力支持，当前在部门间协同、标准法规制定等方面还仍然存在着诸多问题。但是我们坚信，只要我们大家心往一处想，劲往一处使，就没有克服不了的困难。

作为汽车行业主管部门，我们将做好产业发展的坚强后盾，继续把发展智能网联汽车作为重要战略方向，坚持“单车智能+网联赋能”的发展路线，持续加强顶层设计，不断完善政策法规体系，协同推进基础设施建设，加快规模化示范应用，积极为产业高质量发展创造良好环境。