9月29日，蔚来公司宣布与蔚来控股有限公司的三家现有股东——合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司签署战略投资协议。

根据协议，战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份，蔚来公司也将投入人民币100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份。这并非蔚来与安徽的首度牵手，自2020年合作以来，蔚来在合肥当地的投资版图不断扩大，今年8月中旬，蔚来第二品牌乐道L60首台量产车在安徽合肥下线。据透露，乐道L60上市后定单远超预期，已于9月28日正式开启全国交付。

在此之前，今年5月31日，蔚来能源投资（湖北）有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）（简称“武汉光创基金”）等机构15亿元人民币战略投资。本轮战略投资将用于充电、换电、储能、电池服务、能源互联网等领域的技术研发、制造、运维，以及蔚来能源充换电基础设施的布局发展，并支持车网互动创新业务的投入。 

去年7月，一笔来自中东的关键资金来到，蔚来获得来自阿布扎比主权基金 cyvn 7.385 亿美元战略性股权投资，对方还花 3.6 亿美元从腾讯收购部分老股。12 月，cyvn 再次向蔚来投资约 22 亿美元，极大地补充了蔚来的现金储备。

为何蔚来屡再获安徽加持？

数据显示，成立至今蔚来合计共融资17起，其中有10起融资都发生在2018年IPO之后。在蔚来的融资历史上，最为关键的一笔融资就与合肥有关。

有媒体报道称，2019年国际形势变化导致美股市场低迷，蔚来股价从巅峰的 10 美元一路下滑，到 10 月触及 1.32 美元的低点，市值蒸发 80%以上；同时，电动汽车政府补贴被削减；公司还发生了多起电池自燃事件，引发了公众对其产品质量的质疑，这些负面事件导致蔚来的市场信心受挫，经营陷入困境。

事后李斌才分享，这一年他奔走全国各地寻求资本帮助，而合肥，是李斌找到的第19个城市。双方接洽后，合肥对蔚来进行了密集的调研和评估，最终决定出手。

2020 年 4 月，蔚来中国项目正式签约，合肥向其投入 70 亿元人民币。这对当时的蔚来来说至关重要，不仅为蔚来提供了资金支持，还帮助蔚来建立了研发与生产基地，深化了与江淮汽车等本地产业链企业的合作，为蔚来后续的发展奠定了基础。随着蔚来将中国总部落户合肥经开区，其后蔚来陆续完成研发、销售服务、关键零部件研发制造、自动驾驶等多项核心业务主体新设或迁移。在这之后，中国新能源汽车的发展以远超预期的速度狂奔。蔚来的落户，也很快打响了合肥新能源汽车产业的名声。到2023年，合肥新能源汽车产业集群企业营收已达3500亿元。全年新能源汽车产量达74.6万辆，同比增长1.43倍，占全国总量超8%，产量跃居全国城市前5位。

9月5日，蔚来发布2024年Q2财报，亮眼之处在于营收和交付量双创新高，且净亏润同比大幅收窄16.7%。本季度，蔚来的交付量同样不错，同比增长幅度达143.9%。此外，蔚来已连续四个月实现交付量月均超过2万台。

针对此次融资，有业内人士透露，本次融资新一轮增资显示了战略投资者对于蔚来的发展认可，以及对智能电动汽车产业高质量发展的坚定支持。蔚来将保持对技术创新和充换电基础设施的持续投入，进一步提升在产品、服务和社区方面的竞争优势。

在此前的财报会议上，李斌曾提到，如果能做到3万月销量，和20%的毛利率，蔚来本品牌就能实现盈利。