汽车行业应对全球气候变化并实现可持续发展，能源的高效利用是关键。

现代中国公关部部长吴雁冰表示，氢燃料、电动化是现代中国未来发展的重要方向。

氢燃料、氢能是中国在能源基础发展的方向和战略，而现代汽车在2019年开始就已经实质的在中国布局氢燃料相关方面的发展。

“比如说像我们从乘用车NEXO中国版的引入，到我们在广州建设广州氢燃料系统生产工厂，到今年在展台上看到的氢燃料电池轻卡，其实在中国广州开发区已经进行了实际运行等等的这些成果，我觉得是现代汽车在履行以前在中国新能源发展战略的一些承诺，也是我们为中国2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”应该做的一些工作。”吴雁冰表示。

中国的新能源市场已不再是蓝海，为此现代汽车在电动化领域采取的是差异化战略。

比如说现代中国将高性能电动化IONIQ 5 N这款产品带到中国。从名字上来看，IONIQ 5 N就包含了现代汽车的两个品牌，一个是IONIQ品牌，一个是高性能N品牌。把这两个品牌的技术极大程度地结合起来的IONIQ 5 N，通过差异化让中国消费者真实感受到现代汽车在新能源领域的变化。

放眼全球，目前已经大概有150多个国家都加入了低碳转型承诺的行列当中来，而现代汽车也有自己的技术路线。

比如说的电动化、插电混动、包括氢燃料。

现代汽车表示，氢燃料是做的比较深入的，在全球每卖出两台氢燃料电池汽车，其中就有一台是现代汽车。

在氢能的基础设施布局上，现代汽车在广州开发区投资建设了氢燃料电池汽车工厂，当几百台的轻卡在广州开发区其实已经进行实际运行时，就一定会带来行业效应。

在与客户合作上，现代汽车已和广州的恒运集团、交投集团共同进行了合资公司的运营。

当然，汽车行业创造降本最直接的途径就是规模效应，当车的数量达到一定规模以后，成本就会降低。

所以现代汽车表示，也是追求像产业协同与大家互相合作，不管是从成本还是从规模这方面都做得更好。

在世界新能源大会现场，大会现场，现代汽车集团（中国）副总经理朴国哲表示，现代汽车在去年取得了全球销量第三、新能源汽车销量前五的优异成绩。在全球电动化浪潮下，面对当下中国市场的新变化、新机遇，现代汽车将积极布局面向未来的移动出行产品和服务。同时，中国作为全球最大的氢能市场，现代汽车十分重视在华氢能业务布局，会继续积极研发和推广氢能技术，为实现更加绿色、可持续的移动出行未来而努力，共同推动氢能产业和新能源汽车产业的高质量发展。

当今全球环境问题日趋严重，绿色低碳转型已成全球共识，新能源汽车发展大势所趋。现代汽车已经形成“氢+电”并行的发展战略，在全球范围内实现纯电动汽车（BEV）、油电混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）以及氢燃料电池车（FCEV）四种新能源动力系统的覆盖。

前不久，现代汽车集团还提出了“Hyundai way” 中长期发展战略，将进一步加码新能源领域发展。现代汽车集团计划到2030年打造从经济型、到豪华型、再到高性能的全系列电动汽车，将电动产品阵容扩大到21款，并且计划2045年实现净零排放目标，在所有生产和运营阶段实现碳中和。