据德国《明镜》周刊于当地时间7月21日的报道称, 宝马排放处理系统不能有效运作, 且宝马与大众、奥迪和保时捷在该系统及其它零部件设计和定价上串通。宝马对此予以否认。宝马在当地时间7月23日的一份声明中表示:“宝马集团并未恶意操控汽车生产, 汽车的生产过程符合相关法律要求。”  

欧洲委员会（The European Commission）于当地时间7月22日表示, 欧盟反垄断监管机构正在就该指控进行调查, 德国政界人士要求提高事件透明度并对相关汽车制造商施以惩罚。

大众集团于2015年9月承认安装非法软件在美国柴油车排放测试中作弊, 自此之后，世界汽车排放量的审查变得更加严密。宝马表示, 已否认由于喷射尿素溶液的尿素箱（AdBlue tanks）太小而导致其欧6标准柴油发动机对尾气处理不够充分的相关指控。同时也表示, 其技术使尿素箱与催化转换器共同作用，降低氮氧化物浓度, 完全不需要因为欧6标准柴油发动机而召回车辆或升级软件。欧6标准是在几年前开始生效的欧洲监管机构最新排放标准。

宝马还表示, 与其他汽车制造商就尿素箱举行的会谈是为了建立在全欧洲运营的基础设施。宝马还重申, 宝马愿对搭载欧5标准柴油发动机的旧式柴油车进行自愿、免费的软件更新。宝马发言人表示, 不能对欧盟调查的细节置评。“我们还不知道相关机构是否对我们展开调查,”该发言人说道。