继奔驰、奥迪先后在自己的主打电动车型EQS、Q4 e-tron上发布了最新的人机系统。

今天（3月15日），宝马在官方微博中发布了将搭载在旗舰电动SUV iX上的全新交互系统iDrive8.0。

全新BMW iDrive系统将率先搭载在创新纯电动BMW iX当中，之后在BMW i4上配备，并逐步推广到更多BMW车型。

与奔驰、奥迪类似，全新BMW iDrive使用了全新的设计语言曲面显示屏集成信息显示与控制功能，12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏合并为一个单元。所有显示屏均具有200 ppi（每英寸像素）的极高图形分辨率，协调地集成到驾驶区域和仪表板中。

在这里我们简要对比介绍一下与其同级的两款车的车内大屏设计和技术集成。

奔驰在今年1月7日发布了当今汽车产业最大的一块车内三连屏：MBUX超级巨幕屏。

屏幕功能相比以往主要是增加了副驾驶屏幕，副驾既然可以观看视频节目，也可以进行配合主驾驶员进行操作。

即在数字仪表和中控屏之外增加了独立的副驾显示屏。（详见《奔驰“全面屏”上车EQS，史上最大尺寸屏幕、零层级操作》）

上周奥迪发布了Q4 e-tron新车搭载的数字化仪表盘、中央MMI触摸显示屏、自然语音控制系统以及最新技术的AR平视显示屏四大数字化组件。

作为奥迪在显示技术方面的重大飞跃AR平视显示屏是奥迪Q4 e-tron搭载最重磅的一项技术，该AR平视显示屏将信息分为状态显示和增强现实 (AR)显示两部分，通过挡风玻璃投放出来。

奥迪在人车交互方面只要强化了AR体验。（详见《奥迪Q4 e-tron全球首发丨AR显示视野超70英寸、导航漂浮箭头在前方飞行》）

而宝马首先是进行了全新的界面设计。    

而设计的出发点首先从情感入手。

全新BMW iDrive的用户界面设计不仅功能强大，而且设计清晰、美观，细节丰富。其设计本意意在消除数字世界和模拟世界之间的界限。

全新BMW iDrive使用了全新的设计语言——大胆的图形设计、未来感的画面质感、以及丰富的光影效果。

在仪表盘信息显示和抬头显示系统上，用户可以进行三种不同主题的切换：豪华驾驶、专注运动和简约艺术。

基于全新的信息交互原则，车内三个显示屏可以完美配合，提供优化的界面布局和信息展示优先级。

宝马表示，其全新BMW iDrive意在驾驶者和车辆之间建立更个性化的关系，这方面人车对话场景，宝马进行了拟人化操作。

这种拟人化操作即是将BMW智能个人助理在设计上进行了升级，设计师在参考动画电影理论后，从100多版本的设计方案中选择了目前的可视化形式，以不同大小和亮度的发光球体，为个人助理提供了更多空间和新的自我表达方式。

在功能上，基于扩展的信息数据库让个人助理变得更加智能，不仅可以区分交谈的对象，而且可以考虑车辆及其周围环境的状况，根据情境进行沟通和操作。

与此同时宝马并没有完全依赖触控，熟悉的iDrive控制旋钮用了带水晶质感的玻璃装饰，并搭配镀青铜金镶边。

iDrive中央控制台采用高档美学材料，拥有主动触觉反馈功能，可用于选择iDrive菜单、切换“My Modes”（主题模式）模式以及其他功能。

语音控制和触控功能置于控制理念的核心，车内按钮和开关的数量减少了近一半，但更加的实用。

语音助手除了整合实时数据，BMW云端还采用了机器学习算法，根据实时数据和历史大数据模型，为用户提供交通状况及预测服务。

在导航方面，其基于云端的导航系统，可通过将实时信息与预测模型相结合，更快更准地计算动态路线，精确地计算到达时间。

除了整合实时数据，BMW云端还采用了机器学习算法，根据实时数据和历史大数据模型，为用户提供交通状况及预测服务。

此外宝马还搭载了更强的硬件系统以及5G功能。

据了解，BMW iX将是全球首款采用5G互联技术的豪华车型。

5G将促进云端技术的进一步应用。需要大量计算能力的功能将转移到BMW云端，通过BMW云计算中心处理大量数据和复杂任务。

此外，BMW iX还将首次使用千兆以太网技术，最快速度可达每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。

而除了大屏语音之外，宝马在氛围层面也下了一番功夫。

在设计师在参考动画电影理论后，从100多版本的设计方案中选择了目前的可视化形式，以不同大小和亮度的发光球体，为个人助理提供了更多空间和新的自我表达方式。

例如，“My Modes”功能根据驾驶者的喜好提供独特、全方位、个性化的感官体验，初始版本将巧妙地组合多达十种不同的车辆参数。

例如，在节能模式下，车辆可以实现环保的驾驶方式，提供静谧的驾乘体验，灵感来自于水的流动和阳光的反射。 

而运动模式通过对于加速和动态性能的调整，让用户沉浸在驾驶乐趣当中。

充满激情的橙色，以及仪表盘中更简洁的界面主题，令肾上腺素飙升。

宝马此次的交互系统更新代表着宝马在人机交互层面发力的成果，从视频来看无论是交互方式、语音识别能力都有了巨大的提升，再加上硬件的大幅度提升以及光效的加入，都给人有赏悦目之感。

在过去20年中，BMW iDrive系统每隔三年就会进行一次升级换代，上一次更新于2018年，而这一代系统，宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示这是宝马全球有超过一万名的软件工程师努力的结果：“不只是更大的屏幕，BMW iDrive系统在客户出行体验中起到了非常重要的作用。这是一款更加简便易用、更安全的车载显示和操作系统。"

我们回过头来看，至此，BBA在车内人车交互方面都推出了令人期待的产品。

这也让外界更为期待宝马iX，奔驰EQS和奥迪Q4 e-tron的上市。

这将是德系三强同时在智能驾控和电动化方面推出的最强作品，他们在竞争中既各有特色又相互成就。