全新梦想家亮相，岚图加速试水华为HI+模式_新车

智驾网 2024-08-17 10:44

全新梦想家亮相，岚图加速试水华为HI+模式

搭载乾崑ADS3.0的岚图梦想家原本计划明年上半年上市，但最终选择与2025款极氪001一样提前半年推向市场，原因大概也是“市场竞争环境”吧。

8月15日，深圳很热，跟武汉差不多。

这让不是主场的岚图汽车CEO卢放没感到什么水土不服。

作为官宣合作后第二次共同面对媒体，无论是卢放还是华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，相比春天的首次亮相都要放松自如得多。

互相看对眼的程度，被主持人形容为“像恋爱一样”。

当然，这也可以理解。

此前的首次合体，是在北京车展前岚图的技术沟通会上，岚图首次面向行业正式详述了自己的技术路线，当时匆匆赶来的靳玉志在几个小时前刚刚官宣代替余承东成为华为智能汽车解决方案BU CEO。

靳玉志是首次为合作伙伴站台，卢放也是首次迎接华为这艘巨舰，有点紧张和生硬，是人之常情。

在当时会后的媒体对谈环节，卢放这样描述与华为的合作模式：

“虽然双方合作在一定程度上是基于Hi模式，但岚图汽车也承担了很多的研发工作，这是我们与华为之间合作的特点。”

“事实上，我们正在与华为共同探索一种新的合作模式，这种模式可能是Hi模式的一种提升或变体，可以将其称之为“Hi模式PLUS”。在这个过程中，我们与华为进行了深入的沟通和技术上的磨合，双方研发

团队紧密合作，实现了资源共享和优势互补。目前，华为承担了大量项目，而岚图汽车在人力资源方面也提供了必要的支持，这是双方共同成长的过程。”

4月的技术沟通会上，岚图公布了年内将于华为合作两款车型：

“双方合作的全新纯电SUV车型将于今年发布，同时，行业首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。”

原本先推出全新纯电SUV还没声音，将在明年上半年推出的梦想家倒是先在华为总部被拍到了谍照，随即就有了此次的外观发布。

这与极氪官方解释提前推出2025款极氪001的节奏相当：

“2025款001原本规划是明年初上市，但001智驾方案第一阶段的开发“提前3个月完成”，再结合市场竞争环境，极氪这才决定在第一阶段开发后先推向市场。”

原本计划的时间都是明年，极氪和岚图，却也都选择了加快产品节奏。

尽管车辆类型和覆盖用户不同，但二者都面临同样激烈的“市场竞争环境”。

岚图需要华为提升自身的智驾能力，华为需要岚图填满目前合作车型中MPV的空缺。

梦想家，必须先来。

在回应一贯坚持自研的岚图为何选择与华为合作时，卢放将其解释为“用户的建议”。

“梦想家车型目前已拥有6.7万用户，而增加车辆智能化标签，是用户提出的反馈和需求。”

被衣食父母建议，四舍五入这段“恋爱”也算是“父母包办”，何况被“包办”的另一方是，“我们中国最优秀的科技公司”

眼界属实也是不矮。

当然，在与岚图的合作中，华为一方也颇有热情。

“我们希望通过这样的合作，以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案——华为乾崑和新一代鸿蒙座舱，将梦想家打造为全世界最智能化的MPV。”

靳玉志直言，华为车BU在发布乾崑品牌后，市场上已经推出了几款合作车型，但MPV车型是第一款。

“MPV承载的大多是我们很重要的人。”

这是卢放对MPV的定义，而本次与华为合作也是围绕着“体验升级”展开，总结一下，可以概括为：

除了被动安全之外更安全；

除了机械素质之外更好开；

除了乘坐体验之外更舒适。

我们一个一个来说。

在安全层面，岚图梦想家的2000MPa超高强度笼式车身拥有新能源MPV品类五大首创技术，配合七重正碰保护+五层追尾保护的“七+五”前后舱安全设计、高强度钢+铝合金占比达79%的车身用料，整车扭转刚度是传统豪华MPV三倍以上，顶压抵抗力140kN，可承受9辆常规乘用车的重量。

在碰撞测试中，岚图梦想家顺利通过110km/h时速超美标后追尾碰撞测试，超过国标4倍，也是目前唯一获C-NCAP五星安全认证的新能源MPV。

然而，既然MPV承载的都是重要的人，那当然是不发生碰撞更好。作为已经预防了超40万次可能碰撞的系统，华为乾崑智驾能做的显然更多。

全新梦想家拥有包括192线激光雷达在内的27个智能感知硬件，可以识别各类异型障碍物，超20项主动安全功能全方位保障行车安全。

而在此基础上，乾崑智驾ADS 3.0引入全新端到端大模型架构和独创的本能安全网络，在面对紧急情况时反应更快。

靳玉志主要介绍了受众更为关注的AEB功能。

全新梦想家搭载的全向防碰撞系统CAS3.0前向AEB的工作速度最高为150km/h、刹停速度可达120km/h。首发路面自适应AEB功能，遇到雨雪湿滑路面能够提前预判，如果刹停距离不够，可以在减速的过程中配合换道，增加刹停距离和躲避成功率。

侧向主动安全方面，新增避让弯道成排水马的场景，遇到道路施工时的避障能力大幅提升。

在后向主动安全上，乾崑智驾ADS 3.0增加了包括儿童车在内的低矮障碍物探查能力，其刹停速度最高提升至60km/h，避免加速倒车发生碰撞的情况。

在卢放与靳玉志共同发布新车外观时，旁边还有另一台全新岚图梦想家同时亮相，可以发现，这台车的车顶是没有配备激光雷达的。

这或许意味着，全新梦想家在搭载ADS 3.0的基础上，还将推出采用ADS SE智驾方案的视觉版本车型。

目前采用视觉方案的智界S7 Pro和深蓝S07均已落地。相较于采用激光雷达的智界S7 Max版本，Pro的价格要便宜两万，这或许可以作为视觉版全新梦想家的价格参考。

在驾驶体验层面，全新岚图梦想家配备扭矩矢量控制智能四驱系统，可实现前后电机扭矩从0-100%的智能无级调节，适合附着力较低的雨雪、泥泞等工况，脱困性更强、极端路况下行驶更稳。

前双叉臂+后五连杆全铝底盘提供更好支撑、有效抑制侧倾，车辆在加速、转弯等情况下不轻不漂、更易控制。带魔毯功能的空气悬架+CDC能从容应对减速带、凸起等复杂路面，行驶平稳不颠簸，成员舒适不晕车。

在上述机械素质的基础上，作为首发搭载乾崑智驾ADS 3.0的MVP，全新岚图梦想家能支持160种以上泊车场景，轻松应对极窄车位、无划线车位。针对倒车泊入时的行李拿放难题，岚图、华为协同开发MPV车头泊入功能，解决MPV用车焦虑。

此外，全新岚图梦想家还搭载遥控泊车、离车即走、代客泊车、泊车代驾等功能。城市与高速NOA方面，乾崑智驾ADS 3.0不依赖高精地图，支持车位到车位的智驾领航。

在今年NIO IN的后续采访中，李斌曾表示，没能在第一时间提供用户高感知的功能是蔚来产品规划上的失误和教训。

用户感知，即指用户在使用产品之后的主观感受，而李斌所说的高感知功能放在汽车行业内就是：冰箱彩电大沙发、安全舒适大空间。

全新岚图梦想家配齐高规格的“冰箱彩电大沙发”，智能冷暖冰箱容积超大，可供全车同享。三排电动滑轨的加入，最大腿部空间提升10%，可实现更宽敞的半躺坐姿；靠背高度加高，提升对乘客肩部的承托力；座椅靠背采用参照豪车标准的钢板强化设计，防止三排受到侵入伤害。

在此基础上，华为最新一代鸿蒙座舱拥有海量应用生态，主流办公类APP覆盖99%工作场景，可一键调动车内通话；超级桌面打通手机生态与车机生态，导航、音乐、日历备忘录均可无缝流转；多人多屏娱乐配合独立音区，车内多人乘坐也能做到互不干扰。

在最后的车型外观环节，卢放简单介绍了全新梦想家的车型数据，车身长度超过5.3米，车身宽度接近2米，高度1.8米以上，轴距3.2米。

官方并没有发布包括内饰以及价格区间在内的更多车型信息，可以作为参考的是，目前在售的岚图梦想家价格区间为33.99-46.99万元，插电混动和纯电两种动力可选。

据卢放透露，全新梦想家将在8月28日开启预售，此后，岚图将成为首家达成“同时手握华为、百度智驾方案”成就的汽车品牌。而华为智驾也将覆盖除皮卡外几乎所有乘用车型，这唯一的拼图，或许是留给猛士也说不定。

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