当阿维塔科技总裁陈卓在4月19日发布会上将阿维塔06称为"华为最美轿车"时，这句极具分量的定义不仅让台下媒体耳目一新，更在汽车行业引发了一场关于"华为系"造车美学的深层讨论。

4月19日，阿维塔科技第四款战略产品阿维塔06上市，新车推出纯电、增程两种动力类型和五个版本。

作为长安、华为、宁德时代"三巨头"联姻的结晶，阿维塔06以20.99万-27.99万元的定价闯入中高端新能源市场。

可知的是，在华为深度赋能与车企自主研发的双重叙事下，这款车承载的不仅是产品力的较量，背后折射的是有关于智能汽车产业格局的微妙博弈。

01.

华为最美轿车来了

阿维塔06的造型设计堪称"未来主义美学的具象化演绎"。其首创的"蝶翼式"前脸通过光影雕刻技术实现动态呼吸灯效，配合悬浮式星环矩阵大灯，在夜间可投射出15米的光域引导线。

车身侧面采用"无边界曲面"设计，B柱位置的激光雷达与毫米波雷达被完美融入0.618黄金分割点，既维持了整体流线美感，又保证了高阶智驾系统的功能完整性。

这种将工业设计美学与智能硬件完美融合的造车哲学，恰好印证了阿维塔设计总监Nader Faghihzadeh的宣言："智能时代的美，必须建立在功能性的诗意表达之上。"

与阿维塔07一样，阿维塔06在车顶集成了激光雷达，而这种设计也预示了其将搭载华为乾崑智驾系统的伏笔。

座舱空间的"新奢主义"探索更具突破性。全系标配的"星云座舱"采用航天级镁铝合金骨架，配合3D编织碳纤维饰板，在轻量化与结构强度间找到平衡点。

最引人注目的是其首创的"情感光瀑"系统，通过2688颗可编程LED灯珠与香氛、音乐联动，可模拟极光、星轨等12种自然场景。

这种将数字交互与感性体验深度融合的设计理念，恰好与华为鸿蒙座舱4.0的分布式能力形成呼应——当用户启动"冥想模式"时，座椅自动调整为瑜伽姿态，车载音响播放白噪音，空调切换至森林氧吧模式，整套系统通过华为DriveONE电驱平台实现毫秒级协同响应。

在美学评价体系层面，阿维塔06的特点在于重构了智能汽车的设计范式。

相比问界M9的商务稳重、极狐阿尔法S的机甲硬朗，阿维塔06通过0.23Cd超低风阻系数与主动式空气动力学套件的结合，实现了性能美学与功能美学的统一。

比如，其采用的"逐浪蓝"车漆应用了纳米级结构色技术，可以随着光线角度变化可呈现从深海蓝到冰川蓝的渐变效果，这种对色彩物理学的深度挖掘，标志着中国汽车工业正在从"颜色选择"进阶到"色彩创造"的新阶段。

阿维塔07目前增程版搭载了1.5T增程器，提供两驱和四驱两个版本，分别提供CLTC下220km和230km的纯电续航。而纯电则提供了610km和650km的CLTC续航里程。

此外在悬架方面，预计阿维塔06也将采用前双叉臂+后多连杆铝合金独立悬架，可选智能空气弹簧和CDC动态阻尼减震器。

根据规划，阿维塔将在2025年第四季度推出阿维塔07、阿维塔11、阿维塔12的增程版车型，并计划将增程车型升级至800V高压平台，以提升充电效率和续航能力。此举旨在通过双动力（纯电+增程）策略覆盖更广泛用户需求。

智驾迭代上，全系车型（包括阿维塔06、11、12、07）将于第三季度完成华为乾崑ADS 4系统的升级。

该系统基于华为ADS 3.0优化，支持全场景高阶智驾功能，例如复杂城市道路的主动避障、跨楼层自动泊车等，且通过算法优化将智驾硬件成本降低15%-20%。

但调研显示，20万级别的市场中，60%的06意向用户同时考虑小米SU7与极氪007，品牌粘性不足导致订单转化存在不确定性。

02.

HI Plus模式下的生态进化

此次发布会上出现了有意思的一幕：阿维塔科技在宣传阿维塔06的外观内饰时，称其为“华为最美轿车”。这一表态回应了此前网络上有关“阿维塔与华为终止合作”的传闻，强调双方合作的紧密性。

4月初，有行业消息称，阿维塔科技将在智能座舱领域推进自研，正在扩建智能座舱的研发团队，包括研发、产品管理、测试等相对完整的职能。目前该团队已有接近280人的规模，部分岗位仍在扩招。阿维塔有望在2026年之后的一些全新车型上搭载自研的智能座舱。阿维塔的这一动作被解读为，阿维塔科技试图减少对华为的依赖，淡化华为标签。

对此，阿维塔科技法务部于4月18日发布声明称，所谓抛弃华为、淡化华为标签等信息完全失实，并强调双方是最亲密的战略合作伙伴。长安汽车同日也发布声明，指出相关谣言纯属编造，并重申阿维塔与华为的合作持续深化。

阿维塔科技是由长安汽车、华为、宁德时代三家企业联手打造的高端智能电动汽车品牌。此前阿维塔科技与华为的合作模式为Huawei Inside模式（HI模式），即华为提供全栈智能汽车解决方案，涵盖智能驾驶（ADS）、智能座舱（鸿蒙OS）、电子电气架构等核心技术，但整车企业仍主导产品定义与品牌运营。

2024年下半年以来，阿维塔科技与华为的绑定更加紧密。

8月，阿维塔科技斥资150亿元入股华为子公司“引望”（华为车BU从华为剥离后的运营主体），以10%的股比成为其第二大股东。按照阿维塔科技与华为签署的协议，前者将获得引望公司技术的优先搭载权。

12月，阿维塔科技与华为签署了全面深化战略合作协议，约定联手打造基于全新架构、技术领先的下一代系列车型。同时将合作模式从HI模式升级为“HI Plus”，涉及产品研发、生态服务及品牌营销的全链条协作，但仍维持华为提供智能驾驶和车机系统等技术支持、品牌主导权归属车企的合作架构。

今年2月23日，华为派出近300人团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部。阿维塔科技与华为目前正在就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。

华为技术团队入驻联合开发后，乾崑ADS 3.0智驾系统实现城区NOA功能99%覆盖率，在复杂路况表现上形成差异化优势；宁德时代第八代电池产线效率提升40%，为阿维塔07等车型搭载的39.05kWh增程专用电池提供成本优化空间。

从销量数据来看，阿维塔确实需要一款能够显著提升销量的车型。

2024年全年，阿维塔累计交付新车7.36万辆，仅完成年度10万辆目标的73%。

而按照陈卓的规划，2025年阿维塔的目标销量是达到22万辆，争取2025年第三、第四季度实现盈亏平衡。这意味着，其销量要在2024年的基础上实现翻番增长。

陈卓近日在回应外界传闻时表示：“阿维塔科技这几年完成了四年四车的规划，销量达到万辆规模；第二代产品已开始部分预研。通过这几年的合作，双方都看到了对方的能量，对合作未来更加充满信心，这也是双方不断强化战略合作、坚定站在一起的原因。”

阿维塔科技目前正处于紧锣密鼓的推进上市准备阶段。2024年12月，阿维塔科技完成C轮融资，募集资金超110亿元，同时传出了筹备在香港IPO的计划。目前，阿维塔科技已经处于备案辅导阶段，有望最早于今年二季度向港交所递交上市申请，按计划将于2026年上市。

在冲刺IPO的关键期，阿维塔科技一方面通过更多密集投放新车型推高销量，还将通过与华为持续深入合作来增强其品牌的科技标签。此次阿维塔在新车宣传上主动将产品称为“华为最美轿车”，是从侧面又一次强调了其与华为合作的紧密性。