车型：全新梅赛德斯-奔驰GLA 200

智能驾驶等级：L1+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：MBUX智能人机交互系统

智能驾驶配置：智能泊车系统、实景穿越导航、主动式制动辅助系统、语音交互系统

全新奔驰GLA是价格最亲民的奔驰SUV，30.38万元的售价锁定的是那些事业初成的年轻人。

这部分消费群体的购车需求是什么？新锐科技、细腻品质、品牌调性都是必需的，同时在乘坐空间和性能水平上也要具备足够的吸引力。

因此，虽然GLA在奔驰SUV体系里是个入门级车型，但它对性价比的要求一点也不低。如何用并不昂贵的价格去满足尽可能多的新需求，是全新奔驰GLA在改款时面临的最大挑战。

相比上一代车型，全新奔驰GLA明显变大了一圈，看上去与SUV的身份更加相符。新车的高度增加了75mm，宽度增加了30mm，轴距增加了30mm，为乘坐空间的提升打下了基础。尤其是后座腿部空间和行李厢空间，都有明显增加。

对于这一改进，梅赛德斯-奔驰官方给出了详细数据：全新奔驰GLA前排头部空间增加了22mm，前排肩部空间增加了28mm，前排肘部空间增加了34mm，后排腿部空间增加了42mm，后排肩部空间增加了43mm，后排肘部空间增加了45mm，行李厢宽度增加了85mm，行李厢深度 (后排放倒)增加了27mm。 

除此之外，全新奔驰GLA的前排座椅位置更高，全方位视野也有所改善；行李厢的开口也更宽，还增加了可感应开启的电动尾门。

这一切的改进，彻底改变了上一代车型更像一款跨界车型的属性，SUV的基因更加纯粹了，对于年轻一代消费者的吸引力也会有所提升。

在座舱内，奔驰现有的年轻化设计也都“复制”到了全新奔驰GLA的身上，包括双10.25英寸横贯式大屏、带10种主题风格的64色环境氛围灯、可以变换色彩的炫光空调出风口、配备13个扬声器的Burmester环绕立体声音响等。

这些配置的加入，让全新奔驰GLA在体感方面获得了强化，尤其是在夜间行车时，在炫彩的灯光背景下听着音响，车子简直变成了一个“行走的夜店”，这将极大地激发年轻人的驾驶热情。

为了突出这个优势，此次试驾活动的主办方特意安排了汽车电影院观影体验。坐在色彩多变的座舱里看着电影，感受着音响传出的环绕立体声音质，这种感觉的确要比那些黑漆漆的座舱更加愉悦。

在智能互联配置方面，处在入门级SUV市场的全新奔驰GLA不可能把梅赛德斯-奔驰当前的全部科技配置都用上，因此它只能有所割舍。从它的配置清单来看，全新奔驰GLA的策略是以车联网系统为重，自动化驾驶技术次之。

这样做的目的，是为了在入门级的价格基础上，给予年轻消费者尽可能多的车联网功能，这对于提供更加丰富的出行服务非常关键，直接关系到新车的功能实用性。

MBUX智能人机交互系统在全新奔驰GLA上是标准配置，可以通过中央触控屏和语音交互来使用。这个系统新增了多项中国专属的服务，例如：可组队出行的“Mercedes me同行”、可自动记录行程并支持分享的线上路书功能“Mercedes me足迹”，可以用QQ音乐听歌，以及用语音交互玩成语接龙游戏。

全新奔驰GLA的语音交互系统对自然语音的认知度比较高，当我说出“我饿了”、“我困了”、“我肚子疼”、“我想上厕所”的指令之后，系统都准确理解了含义，并迅速推送了饭馆、酒店、医院和卫生间导航信息。

而最有特点的两个功能，是带有AR增强现实技术的“实景穿越导航”和“洗车模式”选项。前者通过将导航指示信息与摄像头拍摄到的实景图像相叠加，实现了更加直观的引导；后者则一键解决了洗车前所有的设定准备工作，驾驶者只需轻按一下，系统就会自动完成折叠外后视镜、关闭侧窗和天窗、停止传递雨水传感器的信息（自动雨刷在洗车时将保持关闭）、空调切换到内循环模式。如果车主选装了360°摄像头，中控屏上还会显示车辆前方的画面，便于把车开入洗车房。当车辆完成清洗，加速至车速超过20km/h的时候，洗车模式将自动终止，所有的设定都将自动恢复到之前所处的状态。

至于自动驾驶辅助系统，全新奔驰GLA并未配备太多，其自动驾驶级别仅为L1+级，ACC自适应巡航、车道保持辅助等还没有装备。

不过，全新奔驰GLA还是搭载了智能泊车系统和主动式制动辅助系统。其中，主动式制动辅助系统在车速不超过60km/h的情况下，在遇到前方障碍车辆或行人时自动刹车。而在车速不超过50km/h时，则可以完全避免碰撞。

全新奔驰GLA采用的动力系统是1.33T汽油发动机，匹配7挡双离合器变速器，最大功率为120kW，最大扭矩为250Nm。

针对为什么使用“1.33”这个说法，智驾君特意询问了厂方工程师，得到的答复是：“1.3”容易让人以为发动机是三缸机，而全新奔驰GLA的发动机是四缸的，因此用“1.33”以示区别。

这款发动机搭载了智能闭缸技术，在1250-3800rpm转速区间的部分工况下，2号和3号气缸的进气阀和排气阀可以通过阀门间隙调节功能来关闭。这让全新奔驰GLA在不需要更多动力输出的巡航阶段，可以以更省油的方式行驶，因此其百公里综合油耗只有6.1L。

但在动力性能方面，这款新的1.33T发动机虽然在排量上比上一代1.6T发动机有所降低，但最大输出功率却提高了11%，高达90.2kW/L的升功率提高了25%。

驾驶着全新奔驰GLA上路，虽然动力不能用强劲来形容，但也完全够用。尤其是拥挤的城市路况，找个机会加速超车也是足够灵活的。此次智驾君在湖南长沙试驾全新奔驰GLA，天气闷热开着空调，车上还坐了三名乘客，已经处于满载状态了，但车辆的油门响应依旧足够迅速，需要加速的时候并没有让人有“等待”的感觉。年轻人用它来“飙车”自然不合适，但用来寻求驾驶乐趣也并非难事。

这就是全新奔驰GLA，一款在自动驾驶辅助和性能表现上“适可而止”，而在车联网服务上追求周到的车型。由于它融合了新生代市场与SUV市场的两大特征，因此也是奔驰旗下的支柱车型之一，担负着入门级别的“走量”任务。

只是在面对未来市场竞争的时候，奔驰也应该考虑到L2级自动驾驶辅助系统已经在20万元以下的价格区间开始普及。身为30万元区间的豪华车型，奔驰GLA也需要强化相关技术的落地，这将成为奔驰GLA未来的重点升级领域。