车身侧面线条与i7相同，均才用了隐藏式门把手+电子车门，不过相比i7而言，燃油版7系并没有在后三角窗区域设计几何纹路。

车尾的造型相比i7而言，重点是在后保险杠，造型更加立体，而且因为采用了隐藏式排气管设计，所以整个车尾的整体感更强。

来到车内，中控台依旧是环抱式灯带贯穿设计，中控台顶部两个大屏幕非常炫目，仪表盘尺寸12.3英寸，中控大屏幕尺寸为14.9英寸，内置iDrvie 8.0系统，并支持5G互联技术，相比现款车型，车机系统内部新增加了AR实景导航等功能。

并且新车升级了数字钥匙，无需拿出手机即可解锁并启动车辆。同样与BMW i7相同，全新7系在“BMW智能个人助理”中新增加6种情绪表达，值得关注的是，全新UI形象将同步直欧美市场，源于中国，推向全球，这足以看出宝马对于中国市场的重视程度。

新设计的M造型方向盘非常漂亮，而且两侧的功能按键手感也十分出色。

整车座椅采用了Merino真皮包覆，前排配置丰富，作为家族旗舰车型，整套座椅无论是包裹性还是舒适度都做到了极致，而且因为是M套件版本，所以在头枕后侧也增加了碳纤维装饰。

后排座椅的舒适度与BMW i7相同，而且后排同样提供了悬浮式显示屏，支持32:9的全景播放模式。

在动力层面，全新7系全系将搭载48V轻混系统，但是目前具体参数并没有公布，变速器层面仍为ZF 8AT。

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分体式大灯让全新X7更具进攻性

介绍完上面两款7系轿车，下面则要介绍7系的SUV——X7。前不久，宝马刚刚发布了全新X7官方图片，看图片觉得整车线条处理并没有那么夸张，但是看到实车后，给智驾君（ID：zhinegnqiche）的第一反应就是相比现款，新X7更显霸气。回看：《官图解析丨从内到外全面升级，宝马发布新款X7&X7 M60i》

霸气来源于车头，最明显的特征，除了“分体式大灯”之外，就是尺寸进一步增大的中网，全新设计的车头看上去“不怒自威”。当然中网不仅尺寸更大而且更有丰富的科技配置，首先中网内置主动格栅开闭功能，有助于高速行驶降低风阻。

除此之外，X7中网也增加了自发光功能，与现款X6相同；官方名称：炫影光幕格栅。在车辆开/关锁的时候，中网会与迎宾灯一起点亮，进一步提升档次感。

分体式大灯的出现可谓让很多人吃惊，上部为日行灯和转向灯，远近光灯组在下方，现款车型灯组光源为LED+激光大灯组合，大概率新款X7灯光依旧延续这套组合。

新款X7车身尺寸与现款差别并不大，长宽高分别为：5162mm/2000mm/1819mm，轴距3105mm，与现款车型一致，新款X7在车身内部结构上使用了大面积铝合金材质，主要包括发动机盖、车门、前后翼子板等部件，主要目的就是减重。

侧面线条相比现款几乎没有变化，不过在细节上进行了优化，后排提供私密玻璃，全车车窗升级双层隔音玻璃，但这都不是重点！重点是官方提供了23英寸的轮辋，另据介绍：20英寸轮辋会是全球市场基础配置，中国市场目前现款X7是21-22英寸轮辋，23英寸大概率会成为选装。

车头的变化让人过目不忘，但是车尾的变化就比较小了，除了尾灯以及镀铬装饰进行了调整，尾部其他细节均与现款相同。

来到车内，尽管整个中控台造型布局还是非常宝马风格，但是变化还是颇多的，相比现款，新款X7内饰看上去更具科技感，首先整个车内使用了双色设计，档次感提升。副驾驶区域还增加了“LED环境光条”进一步提升豪华氛围，官方介绍光带色彩选择多达15种。

现款独立的仪表盘和中控屏幕不复存在，新款X7使用12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控大屏幕，造型布局更加简洁，但科技感提升至爆棚。

多媒体下方的按键区域，按键数量被进一步优化，而一同变化的还有空调出风口，看着科技感更强。

整车座椅布局依旧提供2+2+2、2+3+2两种形式，与前面i7和全新7系相同，目前这台X7还处于试装车阶段，所以有些配置会与量产版不同。

全车座椅均采用BMW Individual Merion材质包覆，高阶版本将会使用质地更柔软的Sensafin皮革包覆。

动力方面，新款X7将有40i版本对应3.0T直列六缸发动机，并增加48V轻混系统，最大功率280kW（380Ps），峰值扭矩540Nm，数据参数层面比现款车型增加了40Ps和90Nm。官方称0-100km/h加速时间为5.8秒。

变速器依旧是ZF 8速Strptronic变速器，不过排挡样式从“鸡腿”变为“拨杆”，尽管尺寸小巧，但样式更加精致。

底盘方面，仍为前双叉臂后多连杆，标配电子控制减震器的空气悬挂，并全系提供xOffroad全地形越野套件，包含岩石、沙地、碎石与雪地等驾驶模式。

智驾小结：

宝马这次一下展出了三款车，无疑最重磅的还要当属BMW i7，作为家族旗舰的纯电车型，BMW i7正式与奔驰EQS相对抗，与特斯拉Model S Plaid也是竞争对手。相比EQS而言，i7的内部配置更加丰富，尤其是后排的科技豪华感非常强大。

当然与EQS不同的是，无论是BMW i7还是全新7系都没有激光雷达选装，但宝马表示，其智能驾驶能力可以达到L3级。

但如果综合评估上述三款车的智能驾驶能力，虽然同样没有配备激光雷达，但借助FSD，Model S Plaid应更胜一筹。

但在整车感受而言，三款车中i7与EQS显然更具豪华感。

唯一略显遗憾的是i7上市交付的日期可能要拖到2023年。

这三款旗舰电动汽车的竞争还是很令人期待的。

相比i7而言，燃油版7系同样值得关注，无论是配置还是舒适层面，毫无疑问7系又一次走在了对手的前面。

最后作为家族旗舰SUV——X7，在采用全新外观和内饰设计之后，再加上丰富的科技配置加持，相信这又是爆款产品。

宝马7系家族纷纷推出全新车型，毫无疑问，在豪华车细分市场中，宝马7系家族又占得了先机，我们也将期待能够率先体验到三款新车的动力表现。