车型：宝沃BX5 1.4T（宝沃BX5 20T GDI）

智驾指数：75分（评分细则详细文尾）

智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：4GLTE高速通信模块（双核处理器、16G内存）；B-Link智能互联系统、手机远程控制、智能语音交互等；

智能驾驶配置：定速巡航；B-Safe主动安全配置，包含ESC车身稳定控制系统、EBP制动盘预填充系统、HBA刹车辅助系统、EDS电子差速锁、DTC拖滞力矩控制系统、STC转向力矩控制系统、HAC上坡辅助系统、EPB电子驻车制动系统、Auto Hold自动驻车系统等16项功能。

延庆百里山水画廊在北京短暂的秋日里，色彩斑斓，云淡风轻。

这百里画廊是北京城区直通张北的一条景色优美的山路，也是延庆向世界展示其独特地质构造的露天博物馆。

驾驶着宝沃BX5 20T GDI在这画廊里穿梭，别有一番味道与情趣。BX5 20T GDI是宝沃继BX7之后推出一款紧凑型SUV，搭载了1.4T涡轮增压发动机，该车型的售价在12.38万元—15.58万元之间，外观有白、灰、红三种颜色可选。

在山水画一般的道路中行驶，红色的宝沃BX5 20T GDI可以说最为夺目，在设计上，宝沃BX5 20T GDI保持了高颜值，尤其是从头部一直连接到尾部的那一道腰线，可以说让宝沃BX5 20T GDI可用风姿绰约形容。

这道腰线被称为宝沃家族的Wingline鹰翼线，在前后轮眉上方有相对明显的拱起，这道线让整款车流畅、动感。

这一获得德国红点设计大奖的车身设计符合当下年轻消费者的审美需求。

前脸风叶式八边形格栅十分醒目，硕大的菱形徽标引入注目，顶配车型的大灯采用了一体式HID氙气光源，具有延迟关闭、带弯道辅助照明功能；全系标配了镰刀状的LED日间行车灯，造型犀利，并在视觉上使车型显得宽大。尾部阶梯式立体车尾层次分明，虽然采用了双边双出的排气布局，但采取了隐藏式设计，低调而不张扬。

简约而不失性格，可以说是这款车给人的第一印象。

在体验上，宝沃先后推出的两款车在智能互联方面非常出色，但智驾君也介绍过，在驾驶性能上存在一定的短板，对于宝沃BX5 20T GDI的试驾，整个路段自龙湾国际露营公园至四季花海再至百里山水画廊，最后开至白河堡水库，这其间既有城市的平缓路段，也有高速的急行里程，更有百里山水画廊弯道丛生的爬坡路段。

在往返共两百公里的行程中，可以说相对全面地体验了这款车的发动机性能。

宝沃BX5 20T GDI搭载的这款1.4T涡轮增压直喷发动机，集成缸内直喷、双VVT等多项技术，实现了高效率、低油耗、低排放和低噪声的特性，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。

小排量涡轮增压发动机搭配6AT变速箱，这种组合十分常见。

BX5的平顺性很好，没有双离合变速箱的顿挫，动力输出比较线性，涡轮介入时也没有明显的突兀感。

在底盘结构上BX5 20T GDI配置了麦弗逊前独立悬架+多连杆后独立悬架，在城市路面，对于驾乘双方来言，都是一段令人愉悦的体验，不但没有小马拉大车的感觉，无论是超车并线都十分自如。

在进入山路后，进入连续过弯时整个车身有节奏的左晃右晃，侧倾虽然明显，但整个底盘调教是偏家用的舒适感，不过在上山爬坡过程中超车时，涡轮增压介入迟缓的时间稍长，油门踩到底时，整车提速不够及时，会产生突然地上蹿。

另外在边续过弯向左转时会发现宝沃BX5 20T的左侧A柱设计遮挡驾驶者的视线，造成的盲区过大。

不过综合而言，宝沃的动力性能获得了不小的提升，可以说，相比宝沃第一款车，这款车在驾驭性能上提升明显。

而宝沃也在这款车上，增加了不少新科技，当时速超过80公里时紧急制动下，DLF将自动开启制动尾灯闪烁，随后开启双闪；发生碰撞时，通过CAN-BUS会将油泵电路切断，中控锁自动解锁，方便车内人员逃生及车外人员救援，车内照明及双闪也会自动打开，起到警示作用。以及在雨刷器工作且时速超过60公里时，会开启BDC制动盘自动擦拭，以缩短雨天的制动距离。

略有不足的是这不是一款四驱车。

在动力之外，有必要再说说宝沃BX5 20T GDI的智能互联系统。

《AutoR智驾》多次对宝沃的智能互联系统给出好评，其手机互联、导航、音控，触控感十分都十分出色。

BX5 20T GDI搭载了4.2英寸的全彩液晶行车仪表盘，集成了音乐、电话、泊车系统故障报警、疲劳驾驶提醒等功能。

全系标配了悬浮式8英寸中控屏拥有1080*720的高清屏幕分辨率，人机交互性能非常流畅，这款搭载了B-Link智能互联系统，支持Carplay通过USB可以实现苹果手机的映射（而通过蓝牙与手机互联更为简单，同步播放手机音乐也十分流畅。），其“自然语音输入”和智能手机交互（电子围栏、一键寻车等丰富功能）也很出色。

宝沃一直在推广这一宣称“九屏一云”的服务平台，通过B-Cloud宝沃云与B-Link车联网，打造九屏（即TV终端、PC终端、手机终端、车机终端、销售终端、售后服务、生产终端、呼叫终端、总监控终端）的智能联动。

通过手机对汽车可以实现远程遥控等功能。

在实际运用过程中，通过语音导航，其识别率可谓令人欣喜，而在地库中通过手机寻车对于一些路痴来说非常有实用价值。

宝沃BX5搭载的导航系统是3D模式，同时中控屏和液晶仪表可以实现上帝视角和具体路况的合理展示，更清晰地指导驾驶者分析路况。该系统的一个小细节设计是可以实现实时路况分享，将车辆实时的路况信息通过公共网络显示给其他人，方便他人了解车辆所处的道路交通情况，有效减少车主的行驶时间。

不过这一系统搭载的语音识别系统，不止于导航，用户可通过该功能对空调、电话、导航及娱乐四大系统进行控制，实现对车辆状态信息、路况信息、定速巡航、蓝牙免提、空调及音响等功能的设置。

BX5 20T GDI称之为一款优秀的互联网汽车并不为过。

不过要说智能网联方面还有哪些不足，就是整个系统尚不支持OTA也就是空中升级，“九屏一云”在云中升级这一步还没有实现，这可以说是一点美中不足，在智驾君驾车返回酒店的过程中，途中有多处路面修缮，但在已经绕路的情况下，导航依然提示智驾君按原提示行驶。

不过目前整个汽车界，能实现空中升级的品牌也是聊聊，就此而言对于宝沃是过于苛求了。

不过随着驾乘者对智能网联的需求更加多元和在线化，OTA空中升级功能将逐渐成为刚需。

今天众多车企也在积极推动这一功能普及化，而做为车内智能互联体验做得十分出色的宝沃而言，欲引领趋势当然也需要先行一步。

另外美中不足的是，中控屏信息单页显示过多，而在行车中，主驾与副驾都可以继续操控中控屏，这一功能应该根据行车速度进行适当的锁死，以照顾车内安全，防止因交互友好而让驾乘车过度分心。

BX5 20T GDI相比1.8T外观内饰变化不大，但整体气质更加运动时尚，而动力性能可以说并不逊色。做为一款充满着互联网气息向年轻一代消费者服务的城市SUV，BX5 20T GDI性格鲜明，性价比很高。

智驾指数综合评分：75分（L1级）；

智能互联指数：18分、智能驾控指数：10分、驾驶操控指数：15分、舒适乐趣指数：17分、空间利用指数15分。

智驾指数是AutoR智驾网全新打造的车型评测体系，旨在对新车型的智能互联技术、智能驾驶操控、舒适乐趣、工艺质量等多个方面进行量化评分，从而对消费者认知各款车型提供直观的指导，为消费者选择有情感与温度的出行伴侣为使命。

在“智驾指数”体系中，智能技术层面是重中之重，体现了智驾网与智能汽车发展前景的契合，更是消费者了解各款车型智能化配置的一个全新窗口。

评分方式：

智驾指数共有五个指数分项，用以对应市场上的各种不同种类、不同市场定位的车型。每个指数类型都分为五项内容，每项满分为20分，总评分满分为100分。