智驾注：为了能向宝马新能源车用户提供“360°电动”出行服务，宝马也在不断完善配套服务。在最主要的家庭充电方面，宝马可以为用户协调安装家用充电墙盒。如果用户的住宅无法安装家庭充电墙盒，宝马则会提供两年免费的充电卡服务包。本文由AutoR智驾专栏记者张鑫撰写，转载请注明来源，违者必究。

在新能源绿色出行时代，依靠电力驱动的汽车是绝对的主流。然而，“电动”也并非只能千篇一律。

亮相本次节能与新能源汽车展的三款BMW新能源车，就展示了宝马针对都市出行需求而提供的多样化技术解决方案。

BMW i3，代表着用于满足日常通勤需求的纯电驱动技术；BMW i3增程型，代表着基于纯电驱动的增程式技术；BMW X1插电式混合动力，则是集电力驱动和高效内燃机于一体的插电式混合动力技术。

BMW i3升级款纯电动车采用了更先进的电池技术，在尺寸保持不变的情况下，电容量提升到了94安时，实用性因此得到了优化。

即使在行车过程中开启空调系统，续航里程也能超过200公里，可以满足都市用户的日常通勤需求。

除了电池的升级，BMW i3的全碳纤维车身也对减轻车身重量贡献颇大，车辆行驶时的负担更低，也就意味着可以获得更长的续航里程。

此外，BMW i3升级款纯电动车不只有环保卖点，其百公里加速7.3秒的动力性能也可以媲美运动轿车了，这一点对于年轻消费者而言肯定很有吸引力。

BMW i3升级款增程型，可以理解为BMW i3升级款纯电动车的“里程强化”版本。它在纯电驱动系统的基础上，配备了小尺寸双缸汽油发动机及小型油箱。在车辆远行的时候，一旦纯电动续航里程耗尽而又无法及时充电的话，就可以通过汽油发动机为电池补充电能，令综合续航里程达到了330公里。

当然，这330公里的续航里程只是纯电力驱动加上一箱油用于充电的总里程。如果在汽油耗尽之前继续加满汽油的话，还可以继续为电池充电。续航里程？那都不算事儿！BMW i3升级款增程型其实是不受限制的。

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新BMW X1插电式混合动力车型整合了源自BMW i的eDrive电动驱动技术，同时搭载1.5升涡轮增压发动机和最大功率为70千瓦的电动机，通过智能能量管理系统实现灵敏的动力响应和能效最大化。eBoost功能可让两套动力系统共同实现385牛米的峰值扭矩，车辆从静止加速到100公里/小时仅需7.4秒，而整体综合油耗则可低至1.8升/百公里。

在纯电驱动状态下，全新BMW X1插电式混合动力车型可以行驶60公里，综合续航里程为630公里。这意味着它既可以零排放的环保出行方式满足日常通勤，也可以混动形式满足远行需求。

在新能源车领域，宝马集团有着清晰战略。BMW i是集团的创新平台，源于此项目的BMW eDrive科技将拓展到BMW主品牌的全系主力车型，并统一命名为“BMW电动性能”。

将来，BMW i还会融汇更多数字互联和自动驾驶科技。

在中国，宝马集团也有电动出行服务布局，并引入了丰富的新能源车型。到2016年年底，宝马将为中国消费者提供5个车系的9款新能源产品，包括纯电动和插电式混合动力车型。目前，这是豪华品牌中覆盖面最广的新能源产品阵容。

为了能向宝马新能源车用户提供“360°电动”出行服务，宝马也在不断完善配套服务。在最主要的家庭充电方面，宝马可以为用户协调安装家用充电墙盒。如果用户的住宅无法安装家庭充电墙盒，宝马则会提供两年免费的充电卡服务包。

在公共充电设施方面，用户可通过BMW即时充电项目实现从预约、充电到付费的智能化电动生活体验。目前，宝马集团已在中国建立超过1000个BMW即时充电公共充电桩，这一数字将在年底前增至1500个。

届时，驾驶宝马新能源车型出行也将更加方便。