宝马在广州车展开幕前一天，用一场盛大的宴会，揭开了其创新BMW 6系GT的售价：71.08-87.38万元。这款最誉为最美宝马的车型基于宝马CLAR平台打造，提供两款动力总成可选。

6系GT，实则为现款宝马5系GT的换代车型，为了更细化车系定位，换代后的它加入了6系家族。但设计采用了全新的设计语言，与5系庄重的风格与气质完全不同。

创新BMW 6系GT是一款有腰线的俊美之车，腰线不止一条，而是三条。这三道各具韵味的腰线让你在与其初次见面之时会有心旷神怡之感。

从侧面看，创新BMW 6系GT最为醒目的特征是修长的比例和精雕细琢的表面。侧翼上部有一条折线，通过光线的折射令车身侧面显得熠熠生辉。在充满力量感的车轮拱罩上方，第二条水平线条与车身表面流畅融合，产生一种光影交错的效果，令车辆更显优雅。侧挡板上方的微凹设计突出了GT车型的离地间隙。鲨鱼鳃侧通风口和侧挡板形成一个整体，结合车侧的另一条折线，令侧面轮廓更显修长。

这三道腰线让创新BMW 6系GT整体感观修长俊秀但不失硬朗。

因为这款车被称为宝马首款诠释BMW雕塑感设计的量产车型，并被认为开启了BMW 新一轮设计语言的序幕，也宣告着宝马集团BMW品牌美学新一轮突破的开始。

6系GT修长的外观将一款车的车身比例显得极为自然，虽然源于五系，但车长比5系Li还要长，达到5091mm，是基于7系标轴的底盘结构开发，因而与7系的轴长一个尺寸；而车身高度也被控制在1538mm，而离地间隙也仅有138mm。

全新的设计不仅让6系GT耳目一新之感，也提升了整款车的驾驶性能。其车辆空气动力学体现最为直观的流线型车顶，智能降阻进气格栅和空气幕、鲨鱼鳃侧气帘和主动式后扰流板的组合，令新车风阻系数从老款的0.29降低至0.25。

何为主动式后扰流板？

其实就是鸭舌翼，6系GT的鸭舌翼实则为隐藏式升降扰流板，相比5系的尾翼变得更为灵巧，同时也更为智能，在车速达到120km/h以上时会自动升起，而当车速降为80km/h时又会自动收回。

智驾君曾不久前试驾过这款车，最直接的感受就是容易超速，在从上海奔赴南京的高速上，不少路段最高时速限定在120公里以下，但一旦遇到车少路段，车速极易超过120公里，但此时升起的扰流板会极大地平衡整台车的稳定性。而车身底盘在高速行驶时也会自动降低控制10毫米，这是因为这款车采用了被称为魔毯式空气悬挂系统，底盘可升高中20毫米或降低10毫米。

而切换至运动模式，马达有节奏的低声轰鸣缓缓而至，驾驭感强烈。

6系GT搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，而3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩450牛·米，0-100km/h的加速时间仅为5.3秒。

从其秀美外观、驾驶性能和乘坐感受而言可以说BMW GT车型结合了轿跑车的设计、四门轿车的舒适和SAV的强大功能性，完美诠释了一款跨界车型的优点。

而6系GT是之所以被称为一款适合长途驾驶的GT车型，一方面虽然与全新5系Li的内饰设计相同，但在用料和装配方面则提升了一个档次。无论是镀铬部件的品质感还是深色木纹的纹理感都非常出色，这都是5系家族全系所不拥有的。而因为车身长度上与7系相同，虽然车身尾部采用了流线设计，但无论是副驾位置，还是后排空间都非常敞亮，置身后排，处理文件，打理商务都不会受到影响。

新车的多功能性堪比SAV车型：每个车门内侧的储物空间都可容纳一个1升装水瓶；前后排的扶手箱内都设计有两个杯托；行李厢常态容积610升，是宝马轿车中最大的；即使所有座椅都有人乘坐，仍可装载四套46英寸高尔夫球袋或十箱瓶装水；折叠后排座椅靠背，行李厢容积可扩展至1800升。电动操控的一体式尾门、装载槛高度与行李厢底板平齐，每一个细节都充分考虑了长途出行的需求。

一款车面面俱到，往往意味着灾难，但试乘试驾过这款车的人都会对设计师在诸多细节上的用心感到欣喜。

在智联科技方面，与全新5系li一样，具备五维人机交互系统，驾驶者可以随心选择与车辆的互动方式。

在驾驶过程中，能过转动手指调整音量，通过语音助手来设定导航，在高速行驶中，人机交互体验都十分精准，不会影响行驶安全，可以说是既实用又安全的功能。

智能车联网还有助于改善发动机节能启停功能的增效作用。控制单元利用来自导航系统和驾驶者辅助系统摄像头及雷达传感器的数据，防止发动机在可能降低效率的情况下关闭，例如在丁字路口或环形交叉口短暂停车时。

另外一个不得不提的进步时，这款车上不仅可以实现对最新苹果iphone Ｘ手机的无线充电，同时也可以不再通过USB线联接，以无线蓝牙的方式对接CARPLAY,目前在所有品牌车型中，只有宝马做过了这一点。

在智能驾驶层面，进一步提升了行车安全性。新款主动巡航控制系统在0至210公里/小时速度范围内运行，必要时能够制动车辆直到停车，显著减轻了驾驶者的压力，尤其适合堵车时的低速行驶状况。转向及车道跟踪辅助系统同样在0至210公里/小时的速度范围内启用，该系统基于道路标志和前方行驶的车辆进行定位，帮助驾驶者将车辆保持在当前车道上。

此外，该车还可远程开启通风系统，并可以选装遥控泊车功能。

这些代表了自动驾驶科技的新发展。

同时借助智能联网，8速Steptronic手自一体变速箱可以根据当前驾驶情况改变换档策略。通过BMW专业导航系统，智能变速箱管理可以收集前方道路的信息。例如，系统可以根据导航数据在接近十字路口之前提前降档，从而充分发挥发动机制动的效果。如果遇到连续转弯的情况，系统还可以避免不必要的换档。如果使用驾驶体验控制系统选择了“ECO PRO”（节能）模式，在驾驶者松开油门且车速在50至160公里/小时范围，滑行功能可以自动分离传动系统。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示：“这是我们第一次将盛大旅行的概念，嫁接在以美学和性能著称的6系之上，全新的产品概念，承载了我们对现代豪华旅行生活方式最精美的表达。”

在这种盛大旅行的概念中，其实还要再加一句，宝马通过在车内应用更多的科技，让驾驶者在进入车内之前更感到亲切与温暖。

这其中就是有迎宾光毯和环境氛围灯等设计。

通过传感器，创新BMW 6系GT可以感知驾驶者的到来，并主动亮起迎宾灯，有如地毯的效果，因而称为迎宾光毯。

而车内6种颜色、11种组合的环境氛围灯，可以让每一段旅程都有合适的色彩主题，对于营造气氛别有风情。

而可供选装的B&W钻石环绕音响系统与高级香氛系统、PM2.5空气滤清装置和负离子发生器都让车内空让始终保持对驾驶者的独特吸引。

而驾驶者可以享有配备20向电动调节、8种按摩程序的Nappa真皮舒适型前排座椅，后排乘客的舒适型后排座椅可进行6度电动调节；空调高级自动，可实现4区独立控制，

在驾驶者启动车辆后，第三代全彩平视显示系统，投影面积增加70%，色彩丰富，图像细腻，可以更直观地引导驾驶者的前进路线。

在宝马家族中被冠以最美宝马，可见宝马对这款车的用心与珍爱，即便在命名上也是如此，没有用全新，而是称之为创新BMW 6系GT。

这也体现了宝马对于这款车上应用的最新技术的自信。

而对于这款车，智驾君有一个直观的感受，就是其以青春时尚的设计改变了宝马在中国消费者心中传统的奢华与张扬的印像，其大量先锋科技的应用，并不繁复，并形成了车内极其内敛的气质。这种风格的形成对于中国审美正在成长的高端消费者具有极强的吸引力。

也许这也是中国是宝马集团全球最大的GT车型市场的一个原因，至今这一车型在华累计销量已超过10万辆，随着创新宝马6系GT的上市，宝马未来在中国推出40款新车的盛大旅程也将开启。