据兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali透露，兰博基尼Urus将于今年4月份在意大利博洛尼亚的圣亚加塔工厂开始生产。

在2012年北京车展正式亮相的兰博基尼Urus概念车，历经5年的酝酿即将成为现实。而对于那些“钱不是问题”的豪车用户而言，这意味着他们终于能开上挂着“蛮牛”标识的SUV了。

兰博基尼Urus的预计价格在20万美元左右，兰博基尼大中华区总经理Francesco Scardaoni在接受媒体采访时称，兰博基尼Urus将会于2018年在中国上市。

为了满足Urus的生产需求，兰博基尼已经增加了工厂内的设备数量。兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali表示：“从兰博基尼Urus开始生产到消费者拿到新车，还需要一段时间。但2017年对于兰博基尼来说，是非常重要的一年，接下来的新车信息也将陆续公布。”

量产版的兰博基尼Urus基于MLB EVO平台打造，与大众集团旗下的大众途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴以及宾利添越等车型相同，并配备有四驱系统。其动力系统将搭载一台来自奥迪的4.0升V8双涡轮增压发动机，但兰博基尼将对发动机进行全新的调校，以保证其符合兰博基尼品牌的高端定位。据兰博基尼官方人员表示，这款发动机的最大功率将超越宾利添越，也就是高于600马力，并且不会应用在其他车型上。

此外，兰博基尼Urus在2019年还将推出插电式混合动力车型。

兰博基尼Urus的定位是高性能SUV，其车身尺寸分别为长4990毫米、宽1990毫米、高1660毫米，造型设计在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。兰博基尼Urus的车身线条非常犀利，采用了大量平直线条和锐角元素，营造出了强烈的未来感和阳刚气质，硕大的24英寸运动轮毂也显得十分抢眼。

为了追求更好的运动性能，兰博基尼Urus的车身采用了源自超级跑车的开发理念，非常重视轻量化和空气动力特性。其车头部分使用了大量碳纤维材料，车尾下方还装有碳纤维材质的扩散器，对提升加速性能和高速稳定性都有所帮助。

作为一个超级跑车品牌，兰博基尼在运动领域拥有顶尖的品牌号召力，而兰博基尼Urus的正式量产，则意味着兰博基尼开启全新的市场空间。在兰博基尼Urus概念车刚刚亮相的时候，时任兰博基尼总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann就曾表示：“作为兰博基尼全新的第三条产品线，Urus的推出是对品牌现有的超级跑车产品的强有力补充，也是兰博基尼未来发展方向的最佳诠释。SUV代表自由和激情，是在全球范围内最为成功的细分市场之一，Urus将是一款拥有兰博基尼个性标签的独特SUV。”

超级跑车品牌造SUV，这的确很酷。但是，对于兰博基尼而言，这并不是他们第一次生产SUV车型。早在20世纪70年代，兰博基尼就生产过LM越野车。只不过，兰博基尼LM实际上是一款军用越野车，“LM”就是“Lamborghini Militaria”的简称，即兰博基尼军用车的意思。这款车在全球的知名度也算是比较高的，由于数量稀少，至今都是汽车收藏家们竞相收藏的珍品。

近些年来，超豪华和跑车品牌“下海”生产SUV已经屡见不鲜。当初保时捷刚刚推出卡宴的时候，还有很多业内人士批评保时捷是“赢得了市场，输掉了品牌”。时至今日，卡宴的成功已经是有目共睹，而SUV市场的日益火爆已经让几乎所有的车企禁不住诱惑了，就连超豪华和超跑品牌也不例外。

目前，除了知名度最高的保时捷卡宴之外，玛莎拉蒂Levante、捷豹F-PACE也已经加入了豪华SUV市场。宾利则用昂贵的添越开启了“超豪华SUV市场”，劳斯莱斯也跟进推出了同级SUV——Cullinan，目前正处在研发试验阶段，媒体已经曝光了它的路试照片。

对于豪华品牌乃至超豪华品牌而言，SUV市场蕴含的巨大潜力是难以拒绝的。适时推出相应的SUV车型，不但是顺应市场需求的举措，也是他们实现品牌价值拓展和产品序列扩充的一次机遇。