日前，岚图汽车官方消息显示，岚图高阶智驾包开通率高达94%，智驾里程突破1058万公里，城区高阶智驾里程达到244万公里，甚至有用户单日智驾里程“飙”至2097公里。这意味着，岚图的智驾功能从来不是“噱头”，而是用户日常出行的“刚需”。

此前，岚图在央视直播中透露，2025年，全系车型将搭载华为乾崑智驾方案，覆盖MPV、SUV、轿车三大品类，年内全面落地。这一消息标志着岚图不仅宣告了与华为的深度绑定，更让人不禁联想，这会不会对近期刚刚入华的特斯拉FSD产生挑战。

岚图汽车CEO卢放在直播中表达了鲜明观点：“智驾好不好，不能光看是硬件的数量和软件的版本，让用户觉得好用、敢用、易用、爱用，才是好智驾的唯一标准。而这一观点也从岚图用户那里得到了验证。

岚图与华为的合作，不仅仅是简单的技术搭载，更是一场“软硬件深度融合”的革命。作为首款搭载192线数激光雷达、华为乾崑智驾ADS 3.0系统的MPV，岚图梦想家以35万级价格带打破了高阶智驾的门槛。从地库召唤车辆到闸机通行，再到公路上的平稳行驶、至最终的精准停车，岚图梦想家实现了全场景、全流程的高度智能化驾驶。

岚图与华为的合作不仅仅体现在智能驾驶系统的搭载上。双方还共同探索出了全新的合作模式——打通“智架+智驾”，实现软硬件的强强联合。“智架”即整车智能架构，目前岚图已推出自研ESSA智能原生硬件架构体系，且即将更新到2.0阶段；“智驾”即覆盖智能驾驶、智能座舱的华为技术。

岚图的“野心”不止于此。目前，岚图汽车的智能化研发团队占公司整体研发团队的50%，其中硕博比例超40%。岚图的智驾领域团队还在加速布局中。仅2024年，岚图智能化岗位入职近1000人，并于今年初再次开启大规模招聘，集中招聘智驾、智舱等技术开发岗位，人数约500人。经过新一轮的扩招，岚图在北京、上海、武汉三地的研发队伍将达1500人。