“要想做出差异化，光有软件是不够的，还需要基于需求，做出合适的硬件”

这是7月3日，发布会后亿咖通科技CEO沈子瑜对于核心竞争力的理解，相比较与国内其他专门做智能网联的企业，亿咖通科技背靠吉利的强大资源，显得有所不同。

在发布会现场，百度阿波罗、腾讯车联、高德地图、联发科技、曹操出行、小米、360、京东京鱼座、喜马拉雅、考拉FM|听伴、UI中国等互联生态合作伙伴悉数到场，而他们也是构建了其生态层面各种功能。

从出行的内容提供，到导航系统，再到物联网连接智能家居，GKUI 19几乎做到了全方位覆盖，并且做到了多种选择，这足以说明了其开放性的强大。

此外，在发布会中沈子瑜还透露出一个小彩蛋，微信功能基于全新的交互体验也将尽快上线。

GKUI 19将“一朵云”升级为 “AI云（AI Cloud）”，更多AI能力将赋予GKUI 19全能体验；“一个桌面”升级为“控件生态”，实现控件交互，场景化推荐；“一个ID”升级成支持互联网生态账户体系打通的“全能 ID”；“一个生态系统”则升级为“开发者平台”，全面融入更丰富的互联网生态服务。同时，围绕用户出行需求为核心，GKUI 19迎来首个顺风车出行的生态伙伴，GKUI 19赋能的曹操出行品质顺风车正式发布，让车主、用户及顺风车服务端安全、无缝连接起来。

据悉，首先搭载GKUI 19的博越PRO车主，将拥有第一批的曹操出行品质顺风车资格，此外相较于顺风车之前的安全问题，GKUI 19也从软件和硬件层面给与支持，开启顺风车后将全程开启录音和定位功能。

这样的底层优化和硬件支持，与亿咖通科技“运算+互联网”理念是分不开的。

其发布中国智能网联行业第一款定制E系列芯片。E 系列芯片由亿咖通科技主导、深度定义，联发科技定制设计完成。E系列的诞生让GKUI 19拥有一颗智慧“大脑”。

其中，E01 SoC是中国汽车网联化自主定义量产产品中第一颗64位运算能力的系统级芯片。而更加强大的E02 SoC，则拥有8核超强CPU以及独立NPU，预计将在2020年第一季度实现量产。

定制后的芯片加上定制后的系统会在车联网产生怎样的化学反应呢？举一个简单的例子，就是极速开机，极速倒车影像开启与合成，在车辆打火后挂入R档，中控屏立刻显示合成的影像，虽然是一些小小的改进，但就是这样一个个小小的改进，让车联网一直在进化。

软件硬件协同发展，让用户拜托手机的依赖也是车联网再万物互联追求的方向，GKUI 19与小米 小爱同学、百度小度、京东京鱼座等智能硬件伙伴，实现更多智能车家互联场景应用，让更多 IoT智能硬件与车的多元联动成为可能，正式开启“智能硬件生态”。

中国汽车行业首款智能出行手表X WATCH Limited Edition正式发布。真正实现AI云、车、家、手机、手表的生态闭环，再加上未来即将引入的社交功能，对于大部分人手机的作用将会越来越小。

GKUI自 2018年发布以来，已拥有超过100万车主用户，共搭载22款吉利车型，是行业内用户增速最快的智能网联系统，未来吉利旗下的车辆将全方位覆盖，不仅如此在发布会后的采访中，吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧也说道，将在未来的某一时间GKUI将开放给全行业。

正如吉利控股集团总裁安聪慧先生所说，“吉利将矢志不渝地践行‘人本、创新、卓越’的品牌理念，始终坚持‘以用户为中心’，以拥有前瞻性和极致体验的产品赢得未来，探索智能出行和汽车生活的场景化应用，让智慧出行的便捷与温度更快触及消费者。‘智能网联’也将成为吉利产品的DNA和硬核竞争优势。

可以说，GKUI 19基于超前的芯片算力与行业领先的互联生态聚合能力，以及持续开放的平台技术能力，已经成为打造用户感知高、体验佳的差异化产品。

如果说奔驰发明了车，福特让汽车流水线生产，那么新时代的基于将是让汽车智能化。

吉利这两年突飞猛进，除了汽车本身的产品力之外，其智能网联方面也在逐渐扩大自己的优势，甚至是和国外豪华品牌相比较，在产品、软件两头抓的背景下，吉利又将迎来自己全新的卖点。

而作为吉利全资子公司亿咖通科技，抢滩“AI汽车时代”的进程中，可以说开启了中国汽车智能网联的智慧“芯”高度。