在传统汽车品牌推出的电动车型中，如何延续其在燃油车时代的符号化设计风格一直是个取舍难题。

对于宝马广为人知的双肾形式的进气格栅，但电动汽车身上，进气格栅没有了存在的意义，可是这种设计形式与宝马的LOGO早已成为了一种品牌记忆。

因此，在宝马摔推出的电动车型iX3、iX身上都进行了不同形式的尝试。

不过这种设计虽有不同形式的创新，但有一种为创新而创新的偏执感。

今天在2023国际消费类电子产品展览会（CES）上，宝马刚刚全球首发的BMW i 数字情感交互概念车（Dee）彻底回答了这个转型之问。

宝马的设计师将这一副被Bimmer们戏称为鼻孔的进气格栅变为可以进行车外交互的两块数字屏幕，形似一双炯炯有神的眼睛。

将鼻孔变眼睛，电动宝马更富神韵。

这一双大眼睛标准的说法是车外人机情感交互模块，当然这一模块包括大灯和封闭式双肾型进气格栅，这双眼睛也不止于眼睛，它同时可以做出不同的面部表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。

是人车在交谈过程中，体现它情绪和状态的窗口。

从我们的角度来看，这是双肾进气格栅在智能电动汽车时代最好的传承方式，它不再仅仅是一个符号的延续，它具备了真实的展示价值。

这款BMW i 数字情感交互概念车被命名为Dee，它其是“Digital Emotional Experience（数字化情感体验）这三个英文单词的缩写。

从设计的初衷来看，这款车主要探讨一种在智能时代，人与汽车之间如何建立更加强大的联系。

所以从外观来看，Dee的设计不惊艳，也不讲究那种极致科技的线条，甚至有一些简单，如果进到车内，会看到简单的有一点乏味。

这种极简主义设计风格是为了让观者更关注它的数字化体验。

而它确实做到了。

一是它的外观，初看之下采用了平庸的白，但借助进一步升级的全彩E Ink技术，实现了32种色彩的车身色彩。

二是除了保留数字仪表屏，车内所有的屏幕悉数去除，但通过Shy-tech技术和BMW先进平视显示系统 （Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面 （Mixed Reality Slider）实现了无处不是屏幕的数字效果，呈现出一种汽车元宇宙的瑰丽场景。

我们先简单介绍一个它的全彩E Ink技术。

对宝马一直关注的人一定记的去年宝马发布了一款车身色彩可变的概念车。不过彼时它还只能简单的在黑白灰之间进行色彩转换。

但只一年的时间，宝马这一技术升级到完全可变、可单独配置的彩色外观。

宝马设计师将电子纸薄膜覆盖整个车身，车身表面被分为240个E Ink段，每个段都可以单独控制，因此可在几秒内生成和变换几乎无限多的图案。

用于修剪薄膜的激光切割工艺由宝马与E Ink联合开发。对于这项适用于曲面以及电子控制和动画编程的技术的调整工作，则完全由宝马集团内部开发，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。

这一幕真的是非常神奇。

这种变身效果，和前大灯以及双肾屏幕以及车窗上的数字虚拟人投射共同组成了车外人机情感交互模块，开启了一种独特的欢迎场景。

通过在车身周边上安装的各种传感器，车辆可以识别车主的身份和位置，以及当人在接近车辆时，相关动作会被记录下来。当检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎。

这里边，Dee可以扫描车主的形象并建立一个与驾驶者高度形似的虚拟形象投射到侧窗上，并可以与你对话。

当然这一幕有种数字镜像的感觉，但做为一种互动形式，人车之间的交流确实和人与一种生命体的交流。

最后我们重点来介绍一下它的数字显示技术。

我们上文说过，Dee几乎取消了车内所有的屏幕，但又实现了一种屏幕无处不在的数字魔幻效果。

首先是今天我们熟悉的中控屏不见了。

但它借助BMW先进平视显示系统 （Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面 （Mixed Reality Slider）共同组成了BMW i 数字情感交互概念车的中央控制系统。

垂直轮辐一反传统，处于中心位置，赋予了新功能。当接触或接近方向盘中心左右两侧处于拇指高度时，界面会被唤醒，可通过移动拇指进行操作（与现在流行的多功能方向盘类似）。这些界面作为“phygital（物理和虚拟融合）接触点”，遵循“眼观前路，手控方向“原则，并能控制风挡玻璃信息显示内容。

呈现出一种驾驶者在虚拟与现实世界切换的体验。

其平视显示系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。

它展现了投影技术的巨大潜力。

我们可以看几段视频：

而混合现实交互界面，则无需使用任何辅助设备，不用戴AR或VR眼镜，这种混合现实技术即可调动不同感官，创造一种沉浸式体验。

通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及丰富的各类内容。

Shy Tech技术是一项新的显示技术，它可以在布质或木质平面展示视频影像，在激活的状态下显然内容，在关闭的情况下则显示布质或木质材质的原本色彩。

基于这几项新技术的融合运用，用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。

对虚拟世界的展示让智能汽车呈现出一种替代AR眼镜的神奇效果。

借助巨大的挡风玻璃，通过投影以及Shy tech技术，既可以创造巨幕式的观影效果，也可以实现数字虚拟世界与现实世界迭加的神奇效果。

对于这种独特的技术创新，Dee意在创造一种独立的体验：除了数字世界（智能设备）和虚拟世界（虚构宇宙）外，驾驶者还可以通过车辆探索真实的物理世界，并将这三者相结合，创造出一种新的自由感。

Dee主要展示了宝马集团未来数字化发展方向，并没有展示它的自动驾驶方面的技术进展。但宝马强调它当然也是一款具备自动驾驶能力的汽车。

不过宝马有一个观点我们是高度认同的，即“未来的车内数字化功能将远远超出我们今天所熟悉的语音控制和驾驶辅助系统，凭借其智能、接近人类的能力，BMW i 数字情感交互概念车能成为他们数字化生活的终极搭档。”

这款车应该不会量产，但它对于展望2025年，宝马即将推出的“新世代”车型可以管中窥豹。宝马表示这代表了新一代BMW车型革新的全新开始。

宝马官方将自己的转型分为三个方面：电动化、数字化、循环永续。

循环永续是原来可持续发展理念的一种扩展，但它显然涵义更广。

像电池化学材料的回收等等。

而这次发布的BMW i数字情感交互概念车则被宝马认为是以数字方式完成了三者的融合，并让科技人性化的一面越发生动。

宝马集团董事长齐普策表示："这款概念车，我们展示了硬件与软件相结合的全新可能性。这让我们能够充分挖掘数字化创新的潜力，实现汽车向智能伙伴转型。这是汽车的未来发展方向；同时对于宝马而言，这还代表着数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合。”

当然回到我们说的那个双肾进气格栅形式的变化，在这款概念车上，“天使眼”、双圆大灯、霍氏弯角也都得到了保留。

同时它还是一款经典的三厢设计运动轿车。

这次它的设计确实值得一个赞。